HUD（HeadsUpDisplay），即抬头显示或平视显示，在功能上充当了汽车信息“投影仪”的角色，通过将汽车相关信息投影到驾驶员视线前方，减少了驾驶员低头查看仪表或中控屏的频率，大大提升了驾驶安全性。在智能化汽车的发展的浪潮下，HUD渗透率迅速提升，出货量放量明显，一场汽车视觉盛宴即将开启。

为什么汽车要用HUD？

HUD是保障汽车驾驶安全性的“利器”之一，主要有以下三个原因：

• HUD信息显示位比传统的组合仪表位略高，司机在查看车辆信息时，通过HUD只需低头5-10°，通过组合仪表则需低头20-25°，故配置HUD将让司机告别“低头族”，大大缩短司机的视野移动时间。

• 一般来说，司机在读取传统的汽车仪表盘读时，视线离开前方道路需要0.5-1秒，如果按照100公里/h的时速计算，汽车将在司机移开视线的0.5-1秒内行驶14-28米，如此长的行驶盲区无疑大大提高了汽车驾驶的危险性。

• 驾驶员从组合仪表上查看驾驶信息的过程中，眼睛会从道路转移到组合仪表再转移到道路，由于道路亮度高而车内亮度低，眼睛就会经历由亮到暗再到亮的过程，同时眼睛的聚集点也会由远到近再到远，所以瞳孔距会进行调整，而频繁的视野切换将带来眼部疲劳。

为什么现在是汽车HUD爆发时间点？

1)汽车智能化的发展趋势下，HUD迸发蓬勃生机，走向“平民化”。

全球首台HUD是最早搭载于美国海军的A—5舰载机，出生“高大上”。随着科技的进步，HUD技术不再是飞机的专利，而是逐步进入汽车高端市场，随着成本降低，搭载车型从以往的高端车往中低端车型覆盖，例如HUD过去主要搭载国外品牌的豪华车型上，例如宝马3系、雷克萨斯、奔驰等车型，目前部分国内主机厂也开始引入前装HUD，例如蔚来汽车、吉利几何、北汽新能源等。

2)光学组件的技术进步推动HUD成本下降。

随着HUD核心部件供应商在投影芯片、玻璃、光源等相关技术上取得突破，HUD成本在逐渐下降。根据佐思产研，WHUD的平均价格从2016年的265美元下降到2020年的245美元，CHUD的平均价格从2016年的50美元下降到2020年的38美元。

数据来源：安信证券

中国HUD市场有望迎来高速增长

在全球尤其是中国汽车智能化加速及HUD总体成本降低的情况下，中国HUD市场已经出现爆发式增长的迹象，2016年中国前装HUD安装量为8.12万套，处于刚刚起步阶段，预计2020年安装将达到89万套，2023年将达到530万套，中国前装HUD渗透率从2016年的0.29%提升至2023年的17.24%。

数据来源：安信证券

纵观全球和中国HUD市场，行业竞争格局均呈现高度集中的态势。总体来说，HUD市场几乎被国际巨头垄断，但目前中国优秀企业也已展露头角，出货量呈现出快速增长的态势。随着中国HUD市场规模迅速扩大，无论是国际巨头还是中国本土企业，机会都是巨大的。